編輯者： 時間：2019-05-09
結(jié)構(gòu)和工作原理
盤式制動器固定元件的結(jié)構(gòu)可分為卡盤式制動器和全盤式制動器。
夾盤式制動器主要用于汽車和輕型卡車，全盤式制動器主要用于重型貨車。其中鉗盤式制動器又可分為為兩種類型：定鉗盤式和浮鉗盤式兩種。
1、定鉗盤式制動器
橫跨在制動盤1上的卡鉗體5固定地安裝在軸6上，軸6不能沿制動盤的軸線方向旋轉(zhuǎn)或移動，并且其中的兩個活塞2分別位于制動盤1側(cè)。制動時，制動液通過制動主缸（主缸）通過進油口4送入制動鉗主體的兩個連通液壓室，并且兩側(cè)的制動塊3被壓到固定連接處，從而產(chǎn)生制動。
制動器具有以下缺點：更多的氣缸使制動鉗更復(fù)雜；氣缸放置在制動盤的兩側(cè)，并且必須通過內(nèi)部油道或橫跨制動盤的外部油管連接，這使得制動器夾具的尺寸太大而無法安裝在制動盤的邊緣。一輛現(xiàn)代汽車；當熱負荷大時，油管或制動盤上的油路中的氣缸和制動液容易蒸發(fā)；如果要用于駐車制動器，則必須安裝機械驅(qū)動的駐車制動鉗。
2、浮鉗盤式制動器
卡鉗體2通過導(dǎo)銷6與軸7連接，并且可相對于制動盤1軸向移動?？ㄣQ體僅在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸，并且外制動塊附著在卡鉗體上。
制動時，液壓油通過進油口5進入制動缸，將活塞4及其上的摩擦塊推向右側(cè)，并將其壓在制動盤上，使缸體與制動鉗體一起沿著制動盤延伸。向左引腳。移動，直到制動盤右側(cè)的摩擦塊壓在制動盤上，夾緊制動盤并制動。
與固定卡鉗盤式制動器相比，浮動式卡鉗盤式制動器的軸向和徑向尺寸更小，制動液不太可能因熱量而汽化。另外，在乘員和駐車制動器的情況下，浮動卡鉗盤式制動器僅需要配備一些駐車制動器機械傳動部件，用于在行車制動鉗缸附近推動缸活塞。因此，自20世紀70年代以來，浮動式卡鉗盤式制動器逐漸取代了固定式卡鉗盤式制動器。
3、盤式制動器的特性
盤式制動器與鼓式制動器相比具有以下優(yōu)點：
?。?）一般情況下，沒有摩擦輔助效應(yīng)，因此制動性能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效率相對穩(wěn)定；
?。?）浸泡后效率降低，只需制動一次或兩次即可恢復(fù)正常；
?。?）在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較?。?br /> ?。?）制動盤在厚度方向上的熱膨脹量極小，并且制動鼓的熱膨脹導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動間隙不會顯著增大。
?。?）更容易實現(xiàn)間隙的自動調(diào)整，其他維護和修理操作也相對簡單。
?。?）對于卡鉗盤式制動器，由于制動盤暴露，因此具有良好散熱的優(yōu)點。盤式制動器的缺點在于效率低，因此液壓制動系統(tǒng)所需的制動器致動管線壓力高，并且通常使用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于汽車，但除了一些高性能汽車所使用的所有車輪外，其中大部分只用作前輪制動器，而后輪鼓式制動器則用于制造。更高的系統(tǒng)。運動過程中的方向穩(wěn)定性。在卡車上，也使用了盤式制動器，但距離普及還有相當大的距離。
江西久安鉚釘有限公司-地處江西省南昌市，創(chuàng)建于1970年，中國優(yōu)質(zhì)汽車標準件及緊固件供應(yīng)商，著名商標企業(yè)，我公司生產(chǎn)的各種鉚釘產(chǎn)品，離合器版，我們將以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，最實惠的產(chǎn)品價格，最真誠的服務(wù)態(tài)度，最誠信的經(jīng)營理念，滿足新老客戶的需求！
本文由|玻纖布摩擦片|剎車片鉚釘|離合器鉚釘|整理:
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盤式制動器固定元件的結(jié)構(gòu)可分為卡盤式制動器和全盤式制動器。
夾盤式制動器主要用于汽車和輕型卡車，全盤式制動器主要用于重型貨車。其中鉗盤式制動器又可分為為兩種類型：定鉗盤式和浮鉗盤式兩種。
1、定鉗盤式制動器
橫跨在制動盤1上的卡鉗體5固定地安裝在軸6上，軸6不能沿制動盤的軸線方向旋轉(zhuǎn)或移動，并且其中的兩個活塞2分別位于制動盤1側(cè)。制動時，制動液通過制動主缸（主缸）通過進油口4送入制動鉗主體的兩個連通液壓室，并且兩側(cè)的制動塊3被壓到固定連接處，從而產(chǎn)生制動。
制動器具有以下缺點：更多的氣缸使制動鉗更復(fù)雜；氣缸放置在制動盤的兩側(cè)，并且必須通過內(nèi)部油道或橫跨制動盤的外部油管連接，這使得制動器夾具的尺寸太大而無法安裝在制動盤的邊緣。一輛現(xiàn)代汽車；當熱負荷大時，油管或制動盤上的油路中的氣缸和制動液容易蒸發(fā)；如果要用于駐車制動器，則必須安裝機械驅(qū)動的駐車制動鉗。
2、浮鉗盤式制動器
卡鉗體2通過導(dǎo)銷6與軸7連接，并且可相對于制動盤1軸向移動?？ㄣQ體僅在制動盤的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸，并且外制動塊附著在卡鉗體上。
制動時，液壓油通過進油口5進入制動缸，將活塞4及其上的摩擦塊推向右側(cè)，并將其壓在制動盤上，使缸體與制動鉗體一起沿著制動盤延伸。向左引腳。移動，直到制動盤右側(cè)的摩擦塊壓在制動盤上，夾緊制動盤并制動。
與固定卡鉗盤式制動器相比，浮動式卡鉗盤式制動器的軸向和徑向尺寸更小，制動液不太可能因熱量而汽化。另外，在乘員和駐車制動器的情況下，浮動卡鉗盤式制動器僅需要配備一些駐車制動器機械傳動部件，用于在行車制動鉗缸附近推動缸活塞。因此，自20世紀70年代以來，浮動式卡鉗盤式制動器逐漸取代了固定式卡鉗盤式制動器。
3、盤式制動器的特性
盤式制動器與鼓式制動器相比具有以下優(yōu)點：
?。?）一般情況下，沒有摩擦輔助效應(yīng)，因此制動性能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效率相對穩(wěn)定；
?。?）浸泡后效率降低，只需制動一次或兩次即可恢復(fù)正常；
?。?）在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較?。?br /> ?。?）制動盤在厚度方向上的熱膨脹量極小，并且制動鼓的熱膨脹導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動間隙不會顯著增大。
?。?）更容易實現(xiàn)間隙的自動調(diào)整，其他維護和修理操作也相對簡單。
?。?）對于卡鉗盤式制動器，由于制動盤暴露，因此具有良好散熱的優(yōu)點。盤式制動器的缺點在于效率低，因此液壓制動系統(tǒng)所需的制動器致動管線壓力高，并且通常使用伺服裝置。
目前，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于汽車，但除了一些高性能汽車所使用的所有車輪外，其中大部分只用作前輪制動器，而后輪鼓式制動器則用于制造。更高的系統(tǒng)。運動過程中的方向穩(wěn)定性。在卡車上，也使用了盤式制動器，但距離普及還有相當大的距離。
江西久安鉚釘有限公司-地處江西省南昌市，創(chuàng)建于1970年，中國優(yōu)質(zhì)汽車標準件及緊固件供應(yīng)商，著名商標企業(yè)，我公司生產(chǎn)的各種鉚釘產(chǎn)品，離合器版，我們將以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，最實惠的產(chǎn)品價格，最真誠的服務(wù)態(tài)度，最誠信的經(jīng)營理念，滿足新老客戶的需求！
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